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火炬叉車(chē)蓄電池廠(chǎng)家談下影響叉車(chē)蓄電池壽命的要素：

　   火炬叉車(chē)蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成部分，起作儲(chǔ)藏電能、敷衍電網(wǎng)異常和特別作業(yè)情況、保持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常作業(yè)的最后一道防線(xiàn)。火炬叉車(chē)蓄電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)逐步被人們所重視，在電力、通訊等行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，可是，火炬叉車(chē)蓄電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所選用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解，還在模糊認(rèn)識(shí)中，因?yàn)椤懊獗Ｗo(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得用戶(hù)放松了火炬叉車(chē)蓄電池的日常保護(hù)和辦理，構(gòu)成了火炬叉車(chē)蓄電池的早期容量下降和損壞，因?yàn)榛鹁娌孳?chē)蓄電池容量缺乏或許失效構(gòu)成的變電所和發(fā)電廠(chǎng)的事端已層出不窮。提高其運(yùn)用壽命，具有十分重要的含義.

　　影響火炬叉車(chē)蓄電池壽命的要素有：

　　火炬叉車(chē)蓄電池運(yùn)用的時(shí)刻：使電解液失水、極板與銜接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的掉落等要素，構(gòu)成火炬叉車(chē)蓄電池容量減小，火炬叉車(chē)蓄電池內(nèi)阻變大。

　　過(guò)度充電的影響

　　長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反響，水被耗費(fèi)，h+添加，然后導(dǎo)致正極鄰近酸度添加，板柵腐蝕加快，使板柵變薄加快電池的腐蝕，使電池容量下降;同時(shí)因水損耗加重，將使火炬叉車(chē)蓄電池有干枯的風(fēng)險(xiǎn)，然后影響火炬叉車(chē)蓄電池壽命。

　　過(guò)度放電的影響

　　火炬叉車(chē)蓄電池過(guò)度放電首要發(fā)生在交流電源停電后，火炬叉車(chē)蓄電池長(zhǎng)時(shí)刻為負(fù)載供電。當(dāng)火炬叉車(chē)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到火炬叉車(chē)蓄電池的陰極外表，在電池的陰極構(gòu)成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的構(gòu)成必將對(duì)火炬叉車(chē)蓄電池的充、放電功能發(fā)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上構(gòu)成的硫酸鹽越多，火炬叉車(chē)蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電功能就越差，火炬叉車(chē)蓄電池的運(yùn)用壽命就越短。